Zasada działania autoalarmu

Współczesne alarmy samochodowe to nic innego jak seria czujników połączonych z programowalnym procesorem. To właśnie procesor jest sercem całego systemu i to on decyduje o niezawodności całego systemu.

Celem działania autoalarmu jest powiadomienie właściciela lub zwrócenie uwagi najbliższego otoczenia, przy próbie włamania lub dewastacji pojazdu.

Immobilizer - immobilajzer

Mało kto obecnie reaguje na wyjący w samochodzie czy domu alarm. Dlatego oprócz powiadamiania alarm powinien również uniemozliwić lub chociaż utrudnić zabór mienia. W tym celu alarm rozbudowuje się o immobilizer - czyli układ uniemożliwiający korzystanie z pojazdu. Immobilizer może blokować: rozrusznik, dopływ paliwa lub też inne obwody konieczne do poruszania się samochodem czy też motorem.

Zasilanie alarmu - akumulator

Najprostszy alarm jest zasilany z samochodowego akumulatora ołowiowo kwasowego lub w nowszych pojazdach z akumulatora AGM. Droższe modele posiadają oddzielne zasilanie płynące z baterii niklowo-kadmowej lub litowej. Bateria taka podtrzymuje pracę systemu nawet w przypadku odcięcia zasilania z akumulatora w pojeździe.

W praktyce alarm podłączony do akumulatora i nie posiadający własnego rezerwowego zasilania będzie również skuteczny. W celu odłączenia akumulatora trzeba dostać się pod maskę, a każdy nowszy alarm ma czujniki otwarcia maski, które włączają alarm przy próbie dostania się do komory silnika. Ponadto wszelkie gwałtowne spadki napięcia, również są wyłapywane przez czujniki.

Alarmy działają na podstawie danych płynących z czujników umieszczonych wewnątrz i na zewnątrz samochodu. Dlatego  ważne jest, aby czujniki były zainstalowane poprawnie i w odpowiednich miejscach. W innym przypadku mogą albo wzbudzać fałszywe alarmy, albo w ogóle nie reagować na próby włamania.

Czujniki umieszczone w miejscach narażonych na zamoczenie mogą ulec uszkodzeniu a alarm będzie mógł wywołać nawet komar. W innym przypadku, przy zbyt małej czułości, alarmu nie wywoła nawet skakanie po dachu.

Autorskie rozwiązania zabezpieczeń

Dokładnych schematów działania, zasad i typów zastosowanych rozwiązań nie poda żadna firma, bo to by było równoznaczne z podaniem złodziejowi kluczyka do samochodu. Każda firma zakładająca alarmy ma swoje rozwiązania, które są skrzętnie skrywaną tajemnicą.

Jednak mimo wszystko najlepiej sprawdzają się autorskie rozwiązania, czyli nietypowe odcięcia, umieszczone w dziwnych miejscach przyciski, dobrze schowane centralki. Na taki luksus pozwolić sobie można w zasadzie jedynie w przypadku samodzielnego montarzu alarmu i immobilizera ponieważ warsztaty realizujące montaż zabezpieczeń masowo robią to, chcąc czy nie chcąc szablonowo.

Zabezpieczenia montowane w warsztatach robiących dużą ilość instalacji w danym modelu samochodu mają „dobre” i „sprawdzone” miejsca montażu centralki, przycisków itp. Są to faktycznie miejsca dobre i sprawdzone ale niestety typowe i przez to znane złodziejom. Dlatego mimo wszystko lepiej zadziała - to znaczy uniemożliwo kradzież - przycisk w gorszym miejscu ale zamontowany nietypowo.